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冲压模架技术发展概况

发布时间:2015-07-27 所属分类: 公司资讯

当前冲压模架技术发展概况

   我国是众所周知的压铸模架产量大国.这一方面是由于我国矿产资源相对丰富.另一方面.我国压铸模架企业众多也是其重要的原因

之一.但与此同时.我国压铸模架的总体水平却与每年的生产总量不相吻合.

   中国压铸模架行业的生产能力已约占世界总量的近10%.跻身世界前沿.但压铸模架的总体水平与德国、美国、日本等发达国家相

.约要落后10年左右.可见.我国要想从压铸大国发展为压铸强国.必须在压铸模架的质量上下苦功.加大研发大型、精密、复杂的高

术含量的中高档压铸模架的力度.模架与压力机是决定冲压质量、精度和生产效率的两个关键因素.先进的压力机只有配备先进的

架.才能充分发挥作用.取得良好效益.模架的发展方向为:车身制造中的级进冲模发展迅速.在自动冲床上用级进冲裁模或组合冲

模加工转子、定子板.或者应用于插接件作业.都是众所周知的冲压技术.近些年来.级进组合冲裁模在车身制造中开始得到越来越广

泛的应用.用级进模直接把卷材加工为成型零件和拉伸件.加工的零件也越来越大.省去了用多工位压力机和成套模架生产所必需串

接的板材剪切、涂油、板坯运输等后续工序.级进组合冲模已在美国汽车工业中普遍应用.其优点是生产率高.模架成本低.不需要板

料剪切.与多工位压力机上使用的阶梯模相比.节约30%.但是级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表

面硬化的限制.主要用于拉伸深度比较浅的简单零件.因此不能完全替代多工位压力机.绝大多数零件应优生考虑在多工位压力机上

加工.缩短金属成形模架的试模时间.当前.主要发展液压高速试验压力机和拉伸机械压力机.特别是在机械压力机上的模架试验时间

可减少80%、具有巨大的节省潜力.这种试模机械压力机的发展趋势是采用多连杆拉伸压力机.它配备数控液压拉伸垫.具有参数设

置和状态记忆功能.充分运用IT技术发展模架设计、制造.用户对压力机速度、精度、换模效率等方面不断提高的要求.促进了模架

的发展.外形车身和发动机是汽车的两个关键部件.汽车车身模架特别是大中型覆盖件模架.其技术密集.体现当代模架技术水平.是

车身制造技术的重要组成部分.车身模架设计和制造约占汽车开发周期三之二的时间、成为汽车换型的主要制约因素.目前.世界上

汽车的改型换代—般约需48个月.而美国仅需30个月.这车要得益于在模架业中应用了CAD/CAE/CAM技术和三维实体汽年覆盖件

模架结构设计软件.另外.网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体、实现了异地设计和异地制造.同时.虚拟制造等IT技术的应用.

也将推动模架工业的发展.


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